Sabato prossimo 18 luglio, parto per Maubuisson (Bordeaux - Francia) , per partecipare al "National Mattia" raduno francese di tutti i Mattia .
Tutta la settimana in acqua su un bello specchio d'acqua dolce a 3 km dall'oceano, e nel fine settimana la regata del Campionato Francese Mattia valida anche per l'EUROCUP Mattia Esse.

Ci si vede al ritorno !

A Senigallia pochi ma buoni! Guardate un po' sulla webcam la barca del Farinelli che sta ancora lì!

ciao a tutti non ho ancora fatto la modifica al fiocco xkè vorrei trovare uno stralo cavo
se ne avete uno e lo potete vendere scrivetemi a sissiromeo@alice.it
grazie

FINO AD ORA ABBIAMO CHIACCHIERATO, MA LE PROPOSTE DI MODIFICHE ALLE REGOLE DI STAZZA, POSSONO ESSERE PUBBLICATE?
IO SO DI AVERNE FATTE UN PO', ALTRI HANNO DA FARNE?
BISOGNA CHE CI SIA UN ELENCO DI PROPOSTE DA PARTE NOSTRA (ITALIA)ED UN ALTRO DALLE ALTRE NAZIONI (FRA). POI SI PROVVEDERA' A VALUTARE E DECIDERE
EMANUELE - ITA 101

Ciao e Buon 2010 a Tutti!!!
Quanto proposto dal Marchese non è il vero problema (anche se avere doppie vele, derive etc E' UN PROBLEMA)il fatto è che il sistema SCHRS, che assegna un rating ai nostri cat, si basa sulle misure (superfici e quant'altro serve) per assegnare un rating.
I nostri amici francesi hanno dichiarato alcune misure ottimizzate per avere un rating di 1,035 e correre in classe 1,04. Il problema è che queste misure differiscono da quelle del regolamento di Stazza Italiano. Ricordo che la Classe Mattia esse è una sola a livello internazionale e le autorità nazionali NON POSSONO FARE CIO' IN AUTONOMIA.
Se si deciderà di variare il reg.di Stazza (l'unico valevole, quello che noi conosciamo) lo si farà per votazione. Badate bene però che i Francesi sono più di noi....pertanto potremmo subire decisioni che magari non ci stanno bene.
Emanuele - ITA 101

auguri di buon fine 2009, .... e che il 2010 sia proficuo e bello pe tutti voi.
per me le modifiche alla barca vanno fatte per poter gareggiare in francia e qindi chi vorrà farle per adeguarsi al rating 1.04 avrà doppia attrezzatura senza modificare la stazza per regatare in Italia.
Talimodifiche secondo me dovrebbero essere non strutturali per modificare le derive, per le altre modifiche si può fare per costi contenuti.

Io in verità ho pensato ad una alternativa per avere il terminale ellittico ma senza cambiare il profilo:
fare un terminale ellittico in composito da inserire al posto del tappo, previo taglio di una sezione di deriva, altrimenti sforiamo in lunghezza.
Già tempo fa ne abbiamo parlato, io e Luca Fregoni.
Chi ha voglia di fare delle prove?
L'articolo 10,3,3 del regolamento di stazza, che prevede che tappi sporgenti dal profilo debbano essere di fornitura del Costruttore lo consente......meditiamo

Allungare le derive ha sicuramente degli effetti:
1) vanno comprate nuove (in alu = 281 € da listino 2007), l'effetto monetario e psicologico è lo stesso anzi, se proprio le devo cambiare.....meglio qualcosa di superiore.
L'utente medio come la prende?(ecco, ho appena preso la barca e già sono tagliato fuori e devo spendere, etc etc)
2)Il sistema SCHRS, che assegna i rating, penalizza l'allungamento delle derive (IL DATO GEOMETRICO, NON LA SOSTITUZIONE)quindi si rimetterebbe in discussione l'argomento RATING/FRANCESI/DERIVE IN COMPOSITO.
3) qualcuno ha fatto delle verifiche, vanno meglio le derive più lunghe? ma quanto vanno meglio?
Io ho sempre corso con derive lunghe 125 cm (del vecchio esse) ed i miei risultati come sono stati? davvero così scarsi in bolina? Se devo veramente cambiare qualcosa.....non saprei, forse il peso dell'equipaggio?
Meglio pensare magari a fare una corretta centratura delle derive che cambiarle e lasciare che abbiano un'incidenza probabilmente errata.

Ciao!
Io se da un lato sono d'accordo per migliorare le prestazioni della nostra barca,dall'altro sono un pò titubante e dico perchè:
Forse per l'interesse(Visto dal lato di chi potrebbe entrare ) della nostra classe potrebbe essere messa un pò in discussione,avvicinandoci troppo alla F.18.
Abbiamo una barca bellissima,longeva e facile da usare,forse così la complichiamo un pò ?
Non potrebbe invece essere più utile continuare ad usare le nostre derive ma allungandole un pò,così da velocizzarla in manovra?
Ciao
Roby

Ciao!
Prima di tutto vi presento l'elenco dei partecipanti alla coppa italia 2009
Anelli Dervio
Sassoli Dervio/Alba
Bovara S.Benedetto
Camisotti Porto corsini
Nannerini Anzio
Caldera Anzio
Marenzi CUS Trento
Bellini Alba
Merlonghi Alba
Verzilli Alba
Cieri Alba
Ciaglia Alba
Tedaldi Alba
Farinelli Alba

Di questi,quasi tutti erano presenti quando abbiamo abbozzato il calendario 2010
Ora,fermo restando che con Claudio decidemmo di chiamare l'adriatic cup :Coppa italia. Semplicemente perchè questa non si faceva più .
Non ho nessunissimo problema a ricambiargli il nome, credo non abbia nessuna importanza.
Mentre è importantissimo che non accada più l'andare a regatare in quattro gatti, se non da soli. Il mio obbiettivo( Da quando ho accettato l'incarico di segretario di classe) è quello di disputare il campionato italiano con almeno 30 barche, per tornare ad essere la classe che eravamo.
Con Nannerini si è giunti al risultato che era meglio non fare una prova da lui, cosa che avevamo ipotizzato. Mentre la multilario non è stata presa in considerazione, semplicemente perchè è troppo vicina alla trasferta in Francia. Ritengo più giusto convincere cinque equipaggi del mio circolo a venire in Francia,dovendo scegliere.
Pertanto ben venga chi organizzi il circuito di coppa italia che ricordo: per noi non ha valenza per il campionato,come nelle altre classi,per ovvi motivi di numeri.
Sono convinto che per lavorare meglio è meglio essere in tanti.
Magari sarò felice di prendervi parte, ma il mio impegno è assolutamente dalla parte della crescita e comunque di cercare di raggruppare le nostre barche .
Ricordo infine che la prova di Campotosto è lacustre. Trattasi infatti di uno splendido lago nel cuore del parco nazionale del Gran Sasso-Laga a 1400 mt.s.l.m. E che riesce, grazie all'impegno di due nostri regatanti, ad offrire vitto e alloggio a chi vi partecipa.
Saluto tutti
Roberto Farinelli